Een parkeerplek vinden duurt langer dan het bezoek aan opa of oma

Even op bezoek bij opa of oma die in een verzorgingstehuis in Amstelveen zit, is op zijn zachts gezegd, bij sommige tehuizen een uitdaging. Eindelijk mogen we na een tergende lockdown weer op bezoek en dan moet je eerst half Amstelveen rondrijden voor je een parkeerplaats vindt.

Parkeren bij Klaasje Zevenster in een ramp

Gelukkig is het bij de meeste tehuizen in Amstelveen goed geregeld. De parkeerplekken voor de deur zijn niet altijd toereikend, maar de parkeervoorzieningen op eigen terrein zijn vaak wel ruim. Zo kan opa of oma soms ook nog eens gezellig mee op een autotochtje. 

Behalve als als je op bezoek gaat bij opa of oma die woont in verpleeghuis Klaasje Zevenster in Amstelveen. Een prachtig nieuw gebouw uit 2017, waar de 52 bewoners schitterende kamers hebben en vol liefde en verzorging hun oude dag doorbrengen. Goed bereikbaar met de fiets en openbaar vervoer, maar bezoekers die met de auto komen is het een regelrechte ramp. Op welk tijdstip je ook komt of op welke dag, het maakt niets uit. Zandvoort op een warme zonnige dag is er niets bij.

Nieuwe buren maken het parkeerprobleem er niet eenvoudiger op

De bouw van de nieuwe koop appartementen naast het verzorgingstehuis, hebben de situatie er niet beter op gemaakt. Tijdens de bouw hiervan waren alle plekken vaak ingenomen door werkbusjes, die van ‘s morgens vroeg tot laat in de middag pal voor de deur geparkeerd stonden. Nu het complex klaar is, en er ondergrondse parkeergarage gelegenheid is voor bewoners, zou je denken dat de overlast voorbij zou moeten zijn. Helaas.

Van achter een bureau ziet de wereld er anders uit

Waarom wordt er bij de bouw van de verzorgingstehuizen niet beter nagedacht over de bereikbaarheid van het bezoek, waar deze ouderen vaak zo naar uitkijken. De uurtjes dat kinderen en kleinkinderen langskomen, zijn vaak een zeer welkome afleiding. Helaas zijn deze bezoekjes vanwege de slechte bereikbaarheid minder vaak dan beide partijen graag zien. Niet elk langskomend bezoek woont op loop of fietsafstand. Spontaan gezellig een kopje koffie drinken of simpelweg gewoon even een knuffel komen geven, wordt ernstig belemmerd door het feit, dat er bij Klaasje Zevenster gewoon geen parkeerplaats is. 

Overlast bij de buren van Klaasje Zevenster

De buren aan de overkant van Klaasje Zevenster worden nu steeds geconfronteerd met de parkeeroverlast. Zelden kan iemand bij thuiskomst gewoon voor de deur parkeren. Niet dat zoiets een recht is, maar het is wel fijn als men toch regelmatig gewoon voor de eigen voordeur kan parkeren, en niet als een soort Max Verstappen rondjes moet rijden voor men de boodschappen kan uitladen.

Een wijze les voor toekomstige verzorgingstehuizen

Met de vergrijzing van Nederland zullen er meer verzorgingstehuizen en aanleunwoningen nodig zijn. Laten we bij de ontwikkeling en nieuwbouw direct kijken naar de mogelijkheid om bezoekers goed te faciliteren. Want zonder bezoek worden de dagen van bewoners in een verzorgingstehuis wel heel erg lang en eenzaam.


De hond is de klos in het Amsterdamse bos

Ga enig moment naar het Amsterdamse Bos en je vind er vele wandelaars, fietsers en hardlopers. De een nog sneller dan de ander en vaak voorzien van een trouwe viervoeter. Genietend van alles dat het bos te bieden heeft, inclusief vliegtuigen en divers zwerfafval. Maar als het aan de gemeente Amsterdam ligt gaat er binnenkort veel veranderen voor onze trouwe Bello’s. Honden vormen namelijk ineens een héél groot probleem aldus enkele door Amsterdam ingehuurde ‘experts’. 

Het Amsterdamse bos heeft voor iedereen iets te bieden

Het Amsterdamse bos is aangelegd in de jaren 30 van de vorige eeuw en drie keer zo groot als het Central Park in New York. Het is een openbaar bos waar iedereen zich kan vermaken en honden al decennia vrij rond kunnen lopen. 

Het theater, een kinderbad en de kanovijver zijn maar een paar van de dingen die een bezoekje waard zijn. Zelfs overnachten in het bos is mogelijk. BBQ met de familie of, in het verleden, je nieuwe bungalowtent uitproberen, niets is te gek daar. Ook sporters komen er dik aan hun sportieve trekken. Er is een heuse trimbaan, er zijn ruiterpaden, en zelfs een olympische roeibaan. Kortom, er is voor ieder wat wils.

De gebeten hond op basis van een paar incidenten

Toch is, volgens een boswachter en een ecoloog tijdens een webinar, de hond het grootste probleem van het Amsterdamse bos voor de 6,5 miljoen bezoekers per jaar. Vooral loslopende en van de vrijheid genietende honden blijken een aanslag te zijn op de flora en fauna van het bos. Dit baseren ze op slechts 162 incidenten waaronder:

  • 24 vermiste/gevonden honden, 
  • 40 keer het negeren van bestaande regels 
  • 79 keer najagen en verstoring van overige bezoekers
  • en nog wat kleinere ongeregeldheden

Bovenstaande is blijkbaar voor het Amsterdamse bos voldoende om kunnen zeggen dat de hond grotendeels verbannen moet worden. 

De Amsterdamse bos liefhebber baalt en bepaalt (niet)

Is alléén de hond de klos en de grootste veroorzaker van klachten? Nou volgens de sprekers op de webinar wel, want andere gestelde vragen over vliegtuigoverlast, snelle fietsen en zwerfafval werden vakkundig ontweken. En dit er terwijl er een participatie avond was beloofd. 

De aanwezige luisteraars en gebruikers van het Amsterdamse Bos werden getrakteerd op een verhaal van een ecoloog die waarschijnlijk nog geen voet in het bos had gezet, een boswachter die zelf een ook hond heeft maar liever geen andere in het bos ziet en een dame die hondengedrag analyseerde. Helaas ook niet iemand die het voor de hond opnam. Verder moest iedereen maar zijn mond houden, of liever gezegd niets typen.

Gemeente Amsterdam wil niet luisteren naar de wensen van haar inwoners 

Amsterdam heeft eigenlijk al bepaald wat er gaat gebeuren en wil als zo vaak gebeurt in Amstelveen niet luisteren naar de wensen van haar inwoners. De nieuwe plekken waar onze trouwe viervoeters lekker los mogen rennen zijn al uitgestippeld. Dat zijn er bar weinig. Onder het mom van “praat mee” zet het Amsterdamse Bos, inwoners op het verkeerde been. En dat mag niet gebeuren. Participatie is niet alleen maar een woord die men klakkeloos kan rondstrooien zonder écht naar inwoners en gebruikers te luisteren.


De fiets wint aan populariteit in Amstelveen

Om in Amstelveen van A naar B te komen zijn er vele mogelijkheden. De auto, bus, tram, scooter, benenwagen en de fiets. Vooral die laatste is er één die de afgelopen 1 ½ jaar aan populariteit heeft gewonnen. We trappen er dus gelukkig steeds vaker op los. Maar bij de toename van het aantal fietsers in Amstelveen, is de kwaliteit en veiligheid juist afgenomen en dat baart ook de gemeente enige zorgen.

Noodgedwongen slalom rijden op de fietspaden in Amstelveen

Ondanks de meer dan 170 kilometer aan fietspaden in Amstelveen kan het een enorme uitdaging zijn om met de fiets ergens te komen. Dat komt onder andere door de vele omleidingsroutes in verband met de aanpassing van de A9, maar zeker ook door de slechte kwaliteit van de fietspaden. 

Losliggende tegels en gescheurd wegdek door boomwortels zorgen dat je soms acrobatische slaloms moet maken om een val te voorkomen. De nietsvermoedende recreatiefietser waant zich daardoor al snel op een off-road parcour in plaats van een degelijk stedelijk fietspad. De van der Hooplaan en de Amsterdamseweg zijn hier goede voorbeelden van. 

500.000 Euro per jaar aan fietspaden verbetering. 

Een aantal fietspaden zijn inmiddels wel opgeknapt of aangepast maar over het overgrote deel is nog lastig om veilig van A naar B te komen. Amstelveen heeft wel grote ambities om de kwaliteit van de fietspaden te verbeteren en wil de komende 10 (!) jaar “meters maken”. Er wordt € 500.000 per jaar voor uitgetrokken. Tja, een landmark is sneller geplaatst dan een veilige fietsroute en kost soms net zoveel.

Veel ongelukken op rotondes door heel Amstelveen

Ook de onveilige rotondes kunnen een storm van obstakels herbergen. De recente aanrijdingen tussen auto’s en fietsen bij de rotondes zoals aan de Beneluxbaan, Sportlaan, Van Heuven Goedhartlaan en Keizer Karelweg laten zien dat het niet altijd veilig is. Aan welk van de rotonde-gebruikers de schuldvraag ligt bij een ongeluk, is aan de politie om te onderzoeken. Maar dat ook dit een “grote uitdaging” is mag duidelijk zijn. 

Onveilige situaties bij fietspaden rondom scholen

Ondanks de toename van fietsers, gaan er wel steeds minder kinderen op de fiets naar school. Dat komt voornamelijk omdat bij veel scholen de fiets situatie zeker niet veilig te noemen is. Bijvoorbeeld bij de Asserring in Amstelveen Westwijk komen auto’s van alle kanten en durven kinderen bijna niet over te steken. Sommige ouders besluiten vanwege dit soort situaties om hun kinderen met de auto naar school te brengen. Maar de hoeveelheid aan auto’s vlak voor schooltijd zorgt nu juist voor situaties zoals op de Asserring.

Fietsendieven blijven actief in Amstelveen

En dan is er nóg een groot probleem. Hoe behoud je je fiets in Amstelveen?

Er worden nog steeds veel fietsen en accu’s van E-bike’s gestolen. Vooral in de buurt van winkelcentra’s en het Stadshart. Een trend die zorgen baart en roept om meer en beter toezicht. 

Fietsen moet leuk en veilig worden en blijven 

Dat fietsen gezond is weet iedereen. Daarnaast draagt het ook nog eens bij aan het verminderen van de CO2 uitstoot. Maar als we fietsen doen we dat wel het liefste op een veilig en prettige manier. Daarom hopen we dat het fietspaden verbeterplan van de gemeente Amstelveen niet alleen bij een plan blijft. Want 500.000 Euro per jaar staat toch eigenlijk in schril contrast met de meer dan 15 miljoen die alleen al aan het verbeteren van de metrolijn is uitgegeven.


Sluiten X
en ontvang de nieuwsbrief